達思靈
R 發電系統集成模塊化技術介紹及定制開發

車載發電系統集成技術的開發目的是使增程式電動車的開發過程中可以將純電動動力系統整車集成與測試和增程發電系統整車集成與測試分開進行,兩套系統之間的集成模塊化。

 

1)  技術特點

a.  采用通用硬件及軟件架構;具有完善的系統動態和靜態標定能力及診斷能力。

b.  兼容不同電池的特性能力,適應各種電池電壓平臺應用。

c.  自適應低溫啟動,具有電池高、低溫保護和過載保護能力,無需駕駛員人工操作。

d.  支持多種控制策略,包括自動/手動控制、長程控制、充電控制、空調加熱控制等。

e.  支持在線參數標定和遠程監控、標定及參數下載。

 

2)  功能特點
功能特點.png

 

  a. 優化的發電工作模態

  達思靈發電系統控制技術以雙凸極直流勵磁發電機技術為核心以引進北美的動力和能源系統集成技術為基礎,力求專業和完善的發電能量管理,核心自動控制模態包括啟動(手動或自動)模態、怠速模態、低噪聲發電模態、半負荷發電模態、滿負荷發電模態和停機(手動或自動)模態; 根據實際行車工況在上述各模態之間平滑轉換,在獲得最高發電效率的前提下管理好噪聲,提高整車駕駛舒適度。

 b. 在線參數標定和遠程監控及參數下載

參數.png 對不同車重和不同特性的電池(包括倍率放電特性、充電特性、容量和電壓平臺),增程發電系統的啟動和停機參數以 及對應于不同車速下的恒功率發電參數可在線進行調整,同時監控和同步記錄各項系統運行參數,需要時可進行遠程控制與管理軟件更新,也可以單獨下載控制參數。

 c. 對動力電池的保護

增程發電控制器在下列條件下啟動發電、停止發電,進行負載跟隨發電,保護電池和有效延長電池的工作壽命,大大提高整車的殘值。

u  鋰電池低溫 <0℃ (可標定): 進入負載跟隨發電, 低噪聲/振動模態,電池小電流放電。

u  鋰電池超低溫 <-10℃(可標定):負載跟隨發電, 滿負荷發電模態,避免電池充放。

u  鋰電池高溫 >35℃(可標定) :負載跟隨發電,滿負荷發電模態,避免電池充放。



3系列產品可適應廣泛的電動車應用范圍

系列開發的增程器發電功率和尺寸不同,可適應不同類型電動車的應用,可針對不同特點的需求進行配置和參數匹配。目前共有6個型號7種增程器。

規格

型號

參數類型

15kW(立/臥)

25kW

30kW(甲醇)

35kW(臥)

40kW

50kW

額定功率

(kW)

12

20

30

30

35

45

電壓(VDC)

144~600

300~600

300~600

300~600

360~600

510~600

系統外廓

尺寸(mm)

556*421*565(立)

556*548*523(臥)

678*465*575

726*646*534

710*629*485

680*549*592

804*635*700

冷卻方式

水冷

水冷

水冷

水冷

水冷

水冷

發電機控制

器尺寸(mm)

發電機一體

發電機一體

發電機一體

發電機一體

發電機一體

發電機一體

系統凈重

(kg)

105

130

183

149

155

225

控制器通

訊接口

CAN2.0

CAN2.0

CAN2.0

CAN2.0

CAN2.0

CAN2.0

發動機排放

國V+

國V+

國Ⅵ

國Ⅵ

國Ⅵ

國Ⅵ

發動機類型

二缸

三缸

四缸

四缸

四缸

四缸

排量

0.6L

0.8L

1.4L

1.2L

1.4L

2.0L

燃料類型

汽油

汽油

甲醇

汽油

汽油

汽油

噴油方式

電噴

電噴

電噴

電噴

電噴

電噴

匹配電池類型

鋰電

鋰電

鋰電

鋰電

鋰電

鋰電

在線標定

支持

支持

支持

支持

支持

支持

遠程服務

支持

支持

支持

支持

支持

支持

建議應用

車型

1.5噸小型貨車,電動物流面包車

(后裝)

4.5噸物流車或冷鏈車

(后裝)

工程車
  出租車

4.5噸物流車,MPV或SUV

4.5噸冷鏈車,

工程車,皮卡,SUV,中型客車

7.5噸物流車,工程車,

大型客車

 

4) 定制開發

基于達思靈平臺式集成技術,發電機控制硬件及軟件可以兼容不同型號的發動機,支持按照整車廠或用戶的要求進行快速定制開發,開發方向包括三種形式的定制:

1.  單一增程器模塊開發定制內容及開發周期

1.1.    僅更換發動機(發電機不變) – 快速定制開發,產品開發周期8周

a)   新的增程式發動機控制器ECU

b)   發動機與發電機連接法蘭及扭轉減震器

c)   增程器系統排放標定和油耗及噪聲標定

d)   增程器系統發電性能標定

 

1.2.    全新發動機及發電機 - 快速定制開發,樣機開發周期16周

a)  全新發電機開發(含設計、打樣、測試)

b)  新的增程式發動機控制器ECU

c)  發動機與發電機連接法蘭及扭轉減震器

d)  增程器系統排放標定(國六)和油耗及噪聲標定

e)  增程器系統發電性能標定

 

2.  增程器、減速器及驅動電機一體化開發  定制開發,樣機開發周期44周

a)  全新減速器開發(含設計、打樣、測試)

b)  全新發電機開發(含設計、打樣、測試)

c)  新的增程式發動機控制器ECU

d)  發動機與發電機連接法蘭及扭轉減震器

e)  增程器系統排放標定(國六)和油耗及噪聲標定

f)  增程器系統發電性能標定

 

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